علبة تروس PTO

علب تروس PTO
تُستخدم علب تروس PTO أو علب تروس زيادة السرعة بشكل أساسي في الجرارات الزراعية حيث تكون هناك حاجة إلى طاقة هيدروليكية أكبر مما يمكن أن يوفره البرنامج الموجود على الجرار.
تتصل وصلة التحرير السريع الموجودة على علبة التروس بعمود نقل الحركة في الجرار، وترفع سرعة عمود نقل الحركة إلى سرعة مناسبة تمامًا لكفاءة المضخة الهيدروليكية. وتُستخدم مضخة تروس في الجزء الآخر من علبة التروس.
يُعدّ نظام نقل الطاقة، المعروف اختصارًا بـ PTO، أحد أكثر أنظمة نقل الطاقة الميكانيكية شيوعًا في سوق الآلات المتحركة. وهو وسيلة فعّالة لنقل الطاقة العالية وعزم الدوران من محرك الشاحنات والجرارات (عادةً عبر ناقل الحركة). وبالاقتران مع علب التروس وقواعد المضخات، يُمكن تحقيق أي نوع تقريبًا من نقل الطاقة الميكانيكية.
There are three common power take-away methods in the mobile machine market; tractor design, truck transmission style and engine crankshaft-powered, although the latter is not commonly known as a PTO. The crankshaft-driven approach to power transmission is often used for hydraulic pumps mounted to leading of an on-highway truck, such as a plow/spreader or cement mixer. A little shaft with U-joints attaches to a yoke coupler to turn the pump. This configuration of drive isn’t generally known as a PTO, however.
يعود تاريخ نظام نقل الحركة (PTO) في الجرارات إلى بدايات صناعة الجرارات. كانت العديد من أنظمة نقل الحركة المبكرة تُدار بواسطة ناقل الحركة، الذي يقع خلف الجرار مباشرةً، مما يسهل الوصول إلى عمود الإخراج. لا يعمل نظام نقل الحركة هذا إلا عند تشغيل قابض ناقل الحركة، ويمكن توصيله مباشرةً بناقل الحركة، بحيث لا يتم تشغيله عند الضغط على القابض.

إذا كانت ناقلة الحركة تُدير العجلات، فإن مأخذ الطاقة (PTO) الخاص بها يدور. هذا يعني أن المطب قد يُعيد تشغيل ناقلة الحركة أيضًا عندما يكون القابض مضغوطًا عادةً، كما هو الحال عند النزول من منحدر أو إذا كانت الملحقة مزودة بآلية ذات عزم قصور ذاتي دوراني عالٍ، مما يؤدي إلى انزلاق إطارات القيادة. تم تجنب ذلك بإضافة قابض تجاوز مخصص لمأخذ الطاقة، والذي يمنع تطبيق عزم الدوران في الاتجاه المعاكس.

تستخدم وحدة نقل الحركة الحية عادةً قابض ناقل حركة ثنائي المراحل. تعمل المرحلة الأولى من القابض على تشغيل الجزء المُدار من ناقل الحركة. وتتمثل المرحلة التالية من ضبط القابض في تشغيل مأخذ الطاقة. تُمكّن هذه الطريقة من التحكم المستقل في ناقل الحركة، بحيث يستمر مأخذ الطاقة في العمل بغض النظر عن نشاط قابض ناقل الحركة، بما في ذلك إيقاف الجرار نفسه. بالنسبة لجرار مزود بملحق جز العشب، على سبيل المثال، يُعد هذا الحد الأدنى من المتطلبات؛ فلا يُمكن إيقاف تشغيل جزازة العشب عند الضغط الخفيف على القابض أثناء صعود تلة أو الالتفاف حول شجرة.

ملكنا علبة تروس PTO هو الأحدث والأكثر تطوراً في السوق.