Beschrijving
EPPC071/NMRV050 Gecombineerde spiraalvormige wormreductor
De EPPC071/NMRV050 combineert een 71 mm spiraalvormige voortrap met een 50 mm NMRV wormwielhoofdtrap, en levert een nominaal uitgangskoppel van 100 Nm bij een ingangsvermogen tot 1,1 kW met gecombineerde overbrengingsverhoudingen van 10:1 tot 700:1. Dit is ons meest voorgeschreven frame voor algemene industriële toepassingen op de Australische markt – transportbanden voor verpakkingslijnen, CIP-tolerante aandrijvingen voor de voedselverwerking en middelgrote roerwerkreductoren in waterzuiveringsinstallaties. Het gemonteerde gewicht van 11,3 kg zorgt ervoor dat installatie door één persoon op beugels aan de transportbandzijde mogelijk blijft.
Specificaties EPPC071/NMRV050
Volledige technische gegevens voor de EPPC071/NMRV050 gecombineerde schroefasreductor. De waarden worden geverifieerd tijdens een dynamometertest aan het eind van de productielijn en gedurende vijf jaar bewaard in het serienummerregister. Niet-standaard asmodificaties, vullingen met smeermiddel van voedselkwaliteit en variaties in de montagepositie zijn op aanvraag verkrijgbaar via onze technische afdeling.
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Modelaanduiding | EPPC071/NMRV050 |
| Configuratie | Spiraalvormige worm gecombineerde reductie-unit (spiraalvormige voorfase + NMRV-worm hoofdfase) |
| Voorfase type | PC071 spiraalvormige tandwielvoorversterker (ongeveer 96 procent rendement) |
| Hoofd podiumtype | NMRV050 wormreducer hoofdfase |
| Hartafstand | 71 + 50 mm |
| Nominaal uitgangskoppel | 100 Nm |
| Gecombineerd ratio-bereik | 10:1 tot 700:1 |
| Gecombineerde mechanische efficiëntie | ongeveer 78 procent |
| Uitgaande assnelheid (4-polige ingang 1400 tpm) | 2.0 – 140 tpm |
| Voorversterker ingangsvermogen (max) | 1,1 kW |
| Uitgaande boring (holle as) | 25 mm |
| Diameter van de uitgaande as (massieve as) | 25 mm |
| Radiale uitgangsbelastingscapaciteit | 2800 N |
| Motorflens – NEMA | 56C / 140TC |
| Motorflens – IEC | B5 / B14 |
| Bouwmateriaal | ADC12 gegoten aluminiumlegering (beide trappen) |
| Materiaal voor spiraalvormige tandwielen | 20CrMnTi gehard gelegeerd staal, geslepen |
| Wormasmateriaal | 20CrMnTi gehard gelegeerd staal, geslepen ISO-klasse 6 |
| Wormwielmateriaal | CuSn12 tinbrons centrifugaal gieten |
| Smeermiddel | Synthetische PAG ISO VG 320 (fabrieksvulling, gedeelde verbrandingskamer) |
| Asafdichtingen | Viton (FKM) dubbellipsafdichtingen |
| Bescherming tegen indringing | IP55 (labyrint-upgrade beschikbaar) |
| Montageposities | B3, B6, B7, B8, V5, V6 |
| Gemonteerd gewicht | 11,3 kg |
Technische kenmerken van de EPPC071/NMRV050
Zes kernontwerpeigenschappen die de gecombineerde schroefworm-EPPC071/NMRV050 onderscheiden van alternatieve tweetraps schroefwormreductoren. Elk van de onderstaande eigenschappen is gebaseerd op een operationele beperking die Australische OEM-specificatie-instanties tijdens de technische kwalificatie aan de orde stellen.
Zelfvergrendelende uitgang behouden
De NMRV-wormwieloverbrenging behoudt de zelfvergrendelende uitgangseigenschap die kenmerkend is voor wormwieloverbrengingen met een hoge reductie. Toepassingen die een statische lastvasthouding aan de uitgang vereisen (transportbandhellingen, langzaam draaiende indexeertafels) profiteren van de zelfvergrendelende werking zonder dat een extra mechanische rem nodig is.
Standaard NMRV-hoofdfase
De hoofdtrap maakt gebruik van hetzelfde NMRV-wormwielreductorframe als onze eentrapsreeks, waardoor de compatibiliteit van het montagepatroon, de afmetingen van de uitgaande as en de uitwisselbaarheid van reserveonderdelen behouden blijven. Vervangbare wormwielsets voor de hoofdtrap zijn verkrijgbaar uit dezelfde voorraad als onze losstaande NMRV-producten.
ADC12 aluminium behuizing
Zowel de behuizing van de voor- als de hoofdtrap is gemaakt van ADC12 gegoten aluminiumlegering vanwege de goede thermische geleidbaarheid en corrosiebestendigheid. Het gecombineerde gewicht van de unit is doorgaans 30 tot 40 procent lager dan dat van een gietijzeren wormwiel met hetzelfde koppelbereik, wat de hantering tijdens retrofit en installatie vereenvoudigt.
Synthetische PAG-smering
De gecombineerde aandrijflijn is af fabriek gevuld met ISO VG 320 synthetisch polyalkyleenglycol. De spiraalvormige voortrap en de wormwieloverbrenging delen een gemeenschappelijke oliekamer in de gecombineerde configuratie. Het in de fabriek gekalibreerde olievolume zorgt ervoor dat de opgegeven montagerichting behouden blijft zonder dat aanpassingen in het veld nodig zijn.
Viton dubbellips asafdichtingen
Viton (FKM) dubbellipsafdichtingen bevinden zich zowel bij de voorverwarmde ingaande as als bij de uitgaande as van de hoofdverwarmde trap. De afdichtingen zijn geschikt voor continu gebruik tot 200 °C en kunnen de omgevingstemperaturen van de Australische zomer in gesloten verpakkingskasten weerstaan zonder uitharding of voortijdige scheuren, veelvoorkomende oorzaken van defecten bij alternatieve nitrilafdichtingen.
IP55-bescherming tegen stof en water.
Beide trappen hebben standaard een IP55-beschermingsklasse. Een upgrade naar een uitgaande as met labyrintafdichting is beschikbaar voor stofintensieve toepassingen in de mijnbouw en graanverwerking. Marinebestendige verf is standaard toegepast op units die bestemd zijn voor bulkterminals aan de kust.
Typische toepassingen van EPPC071/NMRV050 in Australië
De EPPC071/NMRV050 wordt toegepast in vijf belangrijke Australische industriesectoren. De onderstaande beschrijvingen zijn gebaseerd op daadwerkelijke installaties waarbij het efficiëntievoordeel van de spiraalvormige voorfase ten opzichte van een tweetraps wormwielconfiguratie meetbare voordelen oplevert op het gebied van bedrijfskosten of thermische isolatie.
Materiaalbehandeling en logistiek
Voor materiaalbehandeling en logistieke toepassingen wordt de EPPC071/NMRV050 toegepast in continu draaiende rollenbaanaandrijvingen, pallet-transfer-indexeereenheden en bandspanners in bulkterminals bij distributiecentra in Australië. De spiraalvormige voorloopas levert een gecombineerd mechanisch rendement van circa 78 procent, aanzienlijk hoger dan de 50 tot 70 procent die typisch is voor tweetraps wormwieloverbrengingen. Bij continu bedrijf vertaalt dit zich in aanzienlijke besparingen op elektrisch energieverbruik en een lagere warmtebelasting in de gesloten transportbandkasten – met name relevant voor de 24/7-distributiecentra in Sydney en Melbourne die in drie ploegen draaien.
Voedsel- en drankenverwerking
In de voedsel- en drankenindustrie drijft de EPPC071/NMRV050 spindelaandrijvingen van bottellijnen, indexeerreductoren van palletiseercellen en CIP-tolerante transportbanden aan bij Australische zuivelbedrijven, ambachtelijke brouwerijen en vleesverwerkers. De hogere gecombineerde efficiëntie van de spiraalvormige voorloop in vergelijking met een tweetraps wormwielconfiguratie is hier van belang, omdat deze lijnen continu draaien gedurende lange periodes. Vulling met voedselveilig H1 synthetisch smeermiddel is als fabrieksoptie beschikbaar, met roestvrijstalen bevestigingsmiddelen en een wasbestendige laklaag op aanvraag.
Milieu- en waterbehandeling
Voor milieu- en waterzuiveringstoepassingen drijft de EPPC071/NMRV050 schroefbandtransporteurs aan voor slibtransport, langzaam draaiende vijzels van zandafscheiders en DAF-afschuimers in gemeentelijke en particuliere industriële installaties in heel Australië. De IP55-behuizing en de Viton-afdichting zijn bestand tegen de corrosieve spatwateromgeving van chlorerings- en loogdoseerzones. De spiraalvormige voortrap zorgt voor een efficiënte koppeloverdracht over een breed toerentalbereik, waardoor variabele snelheid met een frequentieomvormer mogelijk is met een stabiel uitgangskoppel over het gehele werkingsbereik.
Landbouw en primaire productie
Voor toepassingen in de landbouw en primaire productie wordt de EPPC071/NMRV050 gebruikt in aandrijvingen van voertransportbanden in pluimveestallen, reductiekasten voor schroeftransportbanden in graanverwerkingsbedrijven en koppelingen voor irrigatiepompen op landbouwbedrijven in New South Wales, Victoria en Queensland. Het efficiëntievoordeel van de spiraalvormige voortrap ten opzichte van een tweetraps wormwielconstructie is significant wanneer de reductiekast gedurende lange perioden continu draait – het elektriciteitsverbruik van een 24-uurs voerlijn in een melkveestal loopt flink op, en de thermische isolatie van de aluminium behuizing is bestand tegen de zomerse temperaturen in Queensland zonder actieve koeling.
Mijnbouw en mineralenverwerking
In de mijnbouw en de verwerking van mineralen wordt de EPPC071/NMRV050 gebruikt voor het aandrijven van schroefaanvoersystemen voor ertsmonsters, hulpreductoren van kegelbrekers met lage snelheid en afschuimers voor afvalvijvers in de Pilbara, Kalgoorlie en centraal Queensland. De spiraalvormige voorvering biedt een verbeterde tolerantie voor schokbelastingen in vergelijking met voorveringen met alleen een wormwiel – relevant voor zeefaandrijvingen en aanvoersystemen waar intermitterende schokbelasting normaal is. Een verbeterde labyrintafdichting en een maritieme laklaag zijn standaard op de units die bestemd zijn voor bulkterminals aan de tropische kust.
Hoe specificeer ik de EPPC071/NMRV050 correct?
Een gecombineerde schroef-wormoverbrenging wordt gespecificeerd wanneer het ingangsvermogen, de continue bedrijfstijd of het thermische gedrag van de behuizing het efficiëntievoordeel ten opzichte van een tweetraps schroefoverbrenging operationeel significant maken. Drie aspecten zijn van belang: het vereiste uitgangskoppel, de vereiste overbrengingsverhouding en het werkelijke continue ingangsvermogen van de motor bij het bedrijfspunt. Onze engineeringafdeling controleert deze drie aspecten aan de hand van het bedrijfsprofiel van de klant voordat een dimensioneringsadvies wordt gegeven.
1. Bevestig het uitgangskoppel
Het benodigde koppel aan de uitgang moet binnen het nominale bereik van 100 Nm van de EPPC071/NMRV050 vallen. Pas een geschikte servicefactor (1,0 gelijkmatig / 1,25 matige schok / 1,5 zware schok) toe op het nominale belastingkoppel.
2. Stel de gecombineerde verhouding in
Het benodigde toerental bij de aangedreven belasting bepaalt de gecombineerde overbrengingsverhouding. Beschikbare gecombineerde overbrengingsverhoudingen variëren van 10:1 tot 700:1 door verschillende combinaties van voor- en hoofdtrapverhoudingen. Geef het gewenste toerental op voor een optimale overbrengingsverhouding.
3. Controleer het motorvermogen.
Het maximale ingangsvermogen van de voortrap bedraagt 1,1 kW. Het rendement van de spiraalvormige voortrap (circa 96 procent) maakt een kleinere motor mogelijk dan bij een tweetraps wormwieloverbrenging voor hetzelfde koppel.
EPPC071/NMRV050 Technische vragen
De meest voorkomende technische vragen die onze technische afdeling ontvangt over de EPPC071/NMRV050 zijn afkomstig van Australische OEM-ontwerpers, leidinggevenden op het gebied van plantonderhoud en specificatieconsultants. Aanvullende vragen kunt u per e-mail aan ons engineeringteam stellen.
Is de EPPC071/NMRV050 qua afmetingen compatibel met tweetrapsreductoren van concurrenten?
Het patroon van de uitgangsflens van de hoofdtrap volgt de standaard NMRV-afmetingen, waardoor directe montage achteraf mogelijk is voor vergelijkbare Europese en Aziatische catalogusunits van de grote merken. De totale afmetingen van de behuizing verschillen enigszins afhankelijk van de framegrootte van de voortrap. Voor verificatie van de compatibiliteit na montage kunt u de maattekeningen van de bestaande unit naar onze technische afdeling sturen voor een directe vergelijking van de afmetingen.
Welke certificeringen heeft de EPPC071/NMRV050?
Ons kwaliteitsmanagementsysteem is ISO 9001:2015 gecertificeerd. De EPPC071/NMRV050 voldoet aan de CE-conformiteitseisen voor exportmarkten, de RoHS-richtlijn voor materialen en heeft een IP55-beschermingsgraad. Bij elke zending worden conformiteitscertificaten verstrekt en individuele testrapporten met serienummer worden vijf jaar lang in de fabriek bewaard. Toepassingsspecifieke certificeringen zoals ATEX zijn beschikbaar op projectbasis.
Zijn er aanpassingen aan de shaft mogelijk?
Aangepaste uitgaande aslengtes, niet-standaard spiebanen, dubbel verlengde uitgaande assen voor dubbele aandrijvingen en beschermkappen voor de aseinden zijn allemaal beschikbaar voor de hoofdtrapuitgang. Voor asvarianten die niet in de catalogus staan, gelden minimale afnamehoeveelheden. De specificaties op tekeningniveau worden tijdens de offertefase met onze engineeringafdeling uitgewisseld.
Kunt u varianten leveren die geschikt zijn voor contact met voedsel of die bestand zijn tegen afspoelen met water?
Fabrieksafvulling met synthetisch smeermiddel met USDA H1-classificatie, upgrade naar roestvrijstalen bevestigingsmiddelen en wasbestendige verfsystemen voor dagelijkse blootstelling aan bijtende CIP-oplossingen zijn allemaal op aanvraag beschikbaar. Specificeer uw vereisten bij de offerteaanvraag, zodat de fabriek het juiste smeermiddel, de compatibiliteit van het afdichtingselastomeer en de oppervlakteafwerking voor zowel de spiraalvormige voorversterker als de NMRV-hoofdversterkerbehuizingen kan configureren.
Welke gecombineerde efficiëntie behalen de EPPC071/NMRV050?
Het gecombineerde mechanische rendement van de EPPC071/NMRV050 bedraagt circa 78 procent over het normale werkingsbereik. Dit is het product van de spiraalvormige voortrap (circa 96 procent) en de NMRV-wormwielhoofdtrap (78 tot 85 procent, afhankelijk van de hoofdverhouding). Dit is aanzienlijk hoger dan de 50 tot 70 procent die typisch is voor tweetraps wormwieloverbrengingen, wat zich vertaalt in meetbare besparingen op het elektriciteitsverbruik van de motor bij continu bedrijf.
Wanneer zou ik de EPPC071/NMRV050 verkiezen boven een tweetraps wormwielreductor?
Specificeer de EPPC071/NMRV050 wanneer: het ingangsvermogen hoger is dan 0,5 kW en het elektriciteitsverbruik van belang is, continu bedrijf de norm is (transportbanden, verwerkingslijnen), schokbelasting of frequent starten de aandrijflijn belast, of de thermische speelruimte in gesloten kastinstallaties beperkt is. Kies een tweetraps wormwieloverbrenging wanneer zeer hoge gecombineerde overbrengingsverhoudingen van meer dan 700:1 vereist zijn, aangezien de spiraalvormige voorloop de ultrahoge overbrengingsverhoudingen van een tweetraps wormwieloverbrenging niet kan bereiken.
Wat ingenieurs zeggen over de EPPC071/NMRV050
Geverifieerde feedback van Australische en internationale ingenieursklanten. Namen en bedrijven worden met toestemming gepubliceerd. De tekst van de beoordelingen is waar nodig geparafraseerd om vertrouwelijke projectdetails te beschermen.
De EPPC071/NMRV050-units zijn vorig jaar geïnstalleerd in ons nieuwe project voor de aandrijving van de transportband. Continu bedrijf bij hoge zomertemperaturen was de belangrijkste belasting voor de vorige apparatuur. Het gecombineerde ontwerp met schroef- en wormwieloverbrenging levert het benodigde koppel met een meetbaar lager elektrisch energieverbruik van de motor in vergelijking met de vorige tweetraps wormwieloverbrengingen.
De EPPC071/NMRV050 voldoet aan de efficiëntie-eisen van ons nieuwe transportbandplatform voor de voedselverwerkende industrie, bestemd voor export naar de EU-markt. Het thermisch gedrag van de spiraalvormige voortrap bij continu bedrijf was een belangrijke specificatie-indicator – onze klanten gebruiken deze lijnen gedurende lange productiecampagnes zonder kastkoeling.
Evaluatie van de EPPC071/NMRV050 voor opname in ons assortiment schroefbandtransporteurs voor graanverwerking. Het ingangsvermogen van de spiraalvormige voorfase is het belangrijkste onderscheidende kenmerk ten opzichte van onze huidige tweetraps wormwielspecificatie. De kwaliteit van de fabrieksdocumentatie ondersteunde het kwalificatie- en goedkeuringsproces.
De EPPC071/NMRV050 is op voorraad voor de Indiase markt voor verwerkende industrieën. Klanten in de voedingsmiddelen- en farmaceutische industrie hebben positief gereageerd op de gecombineerde efficiëntie van de spiraalvormige wormwieloverbrenging en het temperatuurgedrag in de behuizing. De bouwkwaliteit is consistent gebleven bij alle batches.
De EPPC071/NMRV050 drijft de spindelaandrijvingen van onze bottellijn aan na een modernisering van de productielijn. De vermindering van het elektriciteitsverbruik van de motor ten opzichte van de vorige tweetraps wormwielreductoren is gekwantificeerd aan de hand van de historische SCADA-gegevens van de fabriek – wat resulteert in aanzienlijke jaarlijkse besparingen voor de gehele productielijn.
Verwante spiraalvormige worm gecombineerde configuraties
Drie verwante gecombineerde schroefwormreductoren met verschillende koppel- en ingangsvermogensbereiken. Als de EPPC071/NMRV050 weliswaar dicht bij uw toepassingsvereisten ligt, maar er niet exact aan voldoet, kan een van de onderstaande alternatieven wellicht beter aansluiten.
Bekijk het volledige overzicht gecombineerd bereik van spiraalworm of vergelijk met de gecombineerde tweefasenwormalternatieven.
Klaar om de EPPC071/NMRV050 te specificeren?
Stuur uw duty-cycle parameters naar onze Australische engineeringafdeling voor een aanbeveling qua afmetingen, compatibele motoropties en een definitieve offerte. Technische vragen worden beantwoord door de engineer die verantwoordelijk is voor het product, niet door een algemene verkoopafdeling.
