Przekładnia ślimakowa NMRV zaprojektowana do australijskich warunków przemysłowych
Australijscy producenci OEM i zespoły konserwacyjne zmagają się z warunkami, do których większość importowanych przekładni katalogowych nigdy nie została zaprojektowana: słonym powietrzem nadmorskim wzdłuż wschodniego wybrzeża, temperaturą otoczenia 45°C w Pilbara i Kimberley, zapylonym powietrzem w pasie pszenicy oraz wymagającymi cyklami mycia na liniach do produkcji napojów. Dostarczamy przekładnie ślimakowe NMRV w obudowie aluminiowej, zaprojektowane z uwzględnieniem tolerancji mechanicznych i środowiskowych, jakich wymagają te warunki.
Nasza podstawowa gama przekładni ślimakowych NMRV
Koncentrujemy się na jednej rodzinie produktów i projektujemy ją zgodnie z profesjonalnymi standardami, zamiast oferować rozproszony katalog. Każda przekładnia ślimakowa NMRV opuszczająca naszą fabrykę to kątowy reduktor ślimakowy w obudowie aluminiowej, zbudowany z hartowanego stalowego ślimaka i koła ślimakowego z brązu cynowego, ze znormalizowanymi kołnierzami silnika IEC B5/B14 i NEMA 48C/56C/140TC/180TC/210TC. Cztery konfiguracje pokrywają większość australijskich wymagań przemysłowych.
Przekładnie ślimakowe jednostopniowe EPNMRV025 do EPNMRV130
Nasza seria niezawodnych przekładni jednoprzekładniowych obejmuje dziewięć rozmiarów ram o rozstawie od 25 mm do 130 mm. Moment obrotowy na wyjściu waha się od 14 Nm w modelu EPNMRV025 do 1318 Nm w modelu EPNMRV130, a przełożenia od 5:1 do 100:1 w zależności od rozmiaru ramy. Zaprojektowane do przenośników pakujących, napędów rolniczych, reduktorów w uzdatnianiu wody i ogólnego zastosowania przemysłowego w całej Australii.
- Odległość między środkami25 - 130 mm
- Moment wyjściowy14 - 1318 Nm
- Współczynnik redukcji5:1 - 100:1
- Moc wejściowa0,09 - 9,2 kW
Przekładnie ślimakowe dwustopniowe EPNMRV
Dwie jednostki jednostopniowe sprzężone fabrycznie, zapewniające łączne przełożenia do 10 000:1. Stosowane, gdy wymagana jest prędkość wału wyjściowego poniżej 0,5 obr./min bez stopni redukcji łańcucha – typowe dla napędów azymutalnych z układem śledzenia słońca, wolnoobrotowych mieszalników na platformach cementowych oraz mieszadeł wolnoobrotowych w komorach fermentacyjnych beztlenowych. Dostępnych jest dziewięć standardowych łączonych przełożeń.
- Współczynnik łączonydo 10 000:1
- Typowe obroty na minutę0,14 - 5 obr./min
- Konfiguracje9 standardowych parowań
- Interfejs silnikaIEC / NEMA
EPPC + NMRV Reduktory ślimakowo-ślimakowe kombinowane
Stopień wstępny z przekładnią śrubową zamontowany do reduktora ślimakowego NMRV w celu zwiększenia zakresu przełożeń, a jednocześnie redukcji hałasu i poprawy sprawności po stronie wejściowej. Stosowany, gdy wymagany jest czystszy profil dźwięku napędu (automatyka przemysłowa, linie pakujące do zastosowań wewnętrznych) lub gdy wymagana jest większa elastyczność przełożeń bez konieczności przechodzenia na konstrukcję dwustopniową.
- Ramki wstępneEPPC063 / 071 / 080 / 090
- Poziom hałasutypowo < 65 dB(A)
- Zakres współczynnikado 1000:1
- Kołnierz silnikaIEC B5
Przekładnie ślimakowe NRV serii calowej
Jednostki odpowiadające normom NRV, zbudowane z calowymi wymiarami wału, otworu i kołnierza, przeznaczone do instalacji w Australii, modernizujących sprzęt zgodny ze specyfikacją północnoamerykańską. Wymienna obudowa mechaniczna z typowymi reduktorami ślimakowymi o wymiarach calowych, stosowanymi w zakładach przetwórstwa spożywczego i maszynach pakujących OEM importowanych z rynku amerykańskiego.
- Wymiary wałuImperialne (cale)
- Kołnierze NEMA48°C / 56°C / 140°C / 180°C
- Rozmiary ramekNRV030 - NRV130
- Otwór wyjściowy5/8 cala - 1 3/4 cala
Dlaczego te wybory projektowe mają znaczenie w Australii
Każda decyzja projektowa dotycząca przekładni ślimakowej NMRV powinna być powiązana z rzeczywistymi ograniczeniami eksploatacyjnymi. Dobór materiałów, metody uszczelnień i szczegółowe informacje dotyczące zarządzania temperaturą podane poniżej to konkretne powody, dla których nasze reduktory przewyższają standardowe produkty importowane w warunkach australijskich.
Obudowa - odlew aluminiowy ADC12
Obudowę odlewamy ciśnieniowo ze stopu aluminium ADC12, zamiast żeliwa szarego. Ten kompromis ma znaczenie, ponieważ ADC12 zapewnia około 3-4 razy wyższą przewodność cieplną niż żeliwo, co bezpośrednio przekłada się na niższą temperaturę w misce olejowej podczas ciągłej pracy. W temperaturze otoczenia powyżej 40°C w Australii latem – powszechnej w krytych halach pakujących i oborach dla bydła na odludziu – ten margines cieplny stanowi różnicę między stałą wartością katalogową a ciągłym obniżaniem parametrów znamionowych.
Drugim powodem jest korozja. Aluminium tworzy pasywną warstwę tlenku, która jest odporna na zasolone powietrze u wybrzeży Nowej Południowej Walii, Queenslandu i Pilbary, bez konieczności aktywnej konserwacji lakieru. Żeliwne odpowiedniki wymagają ciągłego malowania i na każdej odpryskującej krawędzi tworzą się naloty rdzy. Trzeci powód: waga. Nasza aluminiowa skrzynia biegów jest zazwyczaj 2,5 do 3 razy lżejsza niż odpowiednik żeliwny, co znacznie obniża koszty transportu do Australii i upraszcza instalację w terenie – technicy konserwacyjni regularnie podnoszą naszą skrzynię EPNMRV075 (9 kg) samodzielnie, podczas gdy żeliwna wymagałaby pomocy w podnoszeniu.
Metalurgia ślimakowa i kołowa
Wał ślimakowy wykonany jest ze stali stopowej 20CrMnTi, hartowanej powierzchniowo, szlifowanej po obróbce cieplnej do jakości ISO 6. Twardość powierzchni wynosi od 58 do 62 HRC, a twardość rdzenia od 30 do 35 HRC – ten gradient twardości jest niezbędny dla zapewnienia trwałości zmęczeniowej pod obciążeniami pulsującymi. Miększe rdzenie odkształcają się i pękają u nasady zębów; twardsze rdzenie pękają pod wpływem obciążeń udarowych. Stal 20CrMnTi zapewnia odpowiednią równowagę.
Ślimak jest odlewem odśrodkowym z brązu cynowego CuSn12, wybranym zamiast tańszych opcji z brązu fosforowego, ponieważ brąz cynowy oferuje wyższą o około 25% nośność statyczną i znacznie lepszą odporność na zatarcie w stosunku do stalowego ślimaka. Po odlaniu, ślimak jest sezonowany, frezowany i docierany z pasującym ślimakiem w fabrycznie dobranym zestawie. Możliwa jest wymiana samego koła (bez ślimaka) w terenie, ale zalecamy wymianę parową w celu zapewnienia przewidywalnego zachowania podczas docierania.
Zarządzanie temperaturą i smarowanie
Fabrycznie napełniony olejem przekładniowym jest syntetyczny olej polialkilenoglikolowy (PAG) o lepkości ISO VG 320, który utrzymuje stabilny wskaźnik lepkości od -20°C przy zimnym rozruchu do +90°C w zbiorniku wyrównawczym. Alternatywy na bazie oleju mineralnego mogą tracić powłokę olejową przy utrzymujących się wysokich temperaturach i przyspieszać zużycie przekładni ślimakowej – jest to powtarzający się problem zgłaszany w urządzeniach konkurencji zainstalowanych w australijskich zakładach pracujących latem.
Objętość oleju różni się w zależności od rozmiaru ramy i pozycji montażu. Sześć standardowych pozycji montażowych (B3, B6, B7, B8, V5, V6) ma fabrycznie skalibrowany poziom oleju, ponieważ pozycje pionowe (V5, V6) wymagają dodatkowej objętości oleju, aby zapewnić prawidłowe zanurzenie ślimacznicy podczas rozruchu. Dostarczamy przekładnię wstępnie napełnioną olejem do deklarowanej pozycji montażu i oznaczamy odpowiednie korki wlewu i poziomu na obudowie.
| Rama | Typowy ładunek oleju (B3 poziomy) |
|---|---|
| EPNMRV025 - 040 | 0,04 - 0,20 litra (zapieczętowane na całe życie) |
| EPNMRV050 - 063 | 0,35 - 0,75 litra |
| EPNMRV075 - 090 | 1,1 - 1,7 litra |
| EPNMRV110 - 130 | 2,8 - 4,2 litra |
System uszczelniający i ochrona środowiska
Standardowe uszczelnienia to podwójne uszczelki wargowe Viton (FKM) na wałach wejściowym i wyjściowym, o stopniu ochrony IP55. Viton jest stosowany zamiast nitrylu, ponieważ australijskie warunki pogodowe latem regularnie przekraczają górny limit temperaturowy nitrylu – nitryl twardnieje, pęka i ulega zniszczeniu w temperaturach powyżej 100°C, które są łatwo osiągalne w zamkniętych szafkach opakowaniowych w szczycie sezonu.
Do zastosowań w warunkach ekstremalnego zapylenia (młyny paszowe, silosy zbożowe, kopalnie kamieniołomów) oferujemy ulepszone uszczelnienie labiryntowe na wale wyjściowym, które zapobiega przedostawaniu się cząstek ściernych poza główną barierę uszczelnienia wargowego. Do zastosowań przybrzeżnych i morskich stosujemy śruby ze stali nierdzewnej M8 i M10 oraz chromianowany podkład konwersyjny do zastosowań morskich pod warstwą nawierzchniową. Standardowo montowany jest odpowietrznik wyrównujący ciśnienie, zapobiegający wzrostowi ciśnienia wewnętrznego podczas cykli termicznych, co jest przyczyną większości przedwczesnych uszkodzeń uszczelnień w niezabezpieczonych przekładniach.
Zastosowania w przemyśle australijskim
Pięć segmentów branżowych odpowiada za większość naszych dostaw do Australii. Każdy z poniższych opisów odzwierciedla rzeczywiste wdrożenia projektowe, a nie teorię katalogową – dane dotyczące rozmiarów, zakresy mocy silników i warunki pracy pochodzą z rzeczywistych instalacji terenowych.
Obsługa materiałów i logistyka
Napędy przenośników taśmowych i rolkowych w centrach dystrybucyjnych w zachodnim Sydney i Melbourne, karuzele do transferu palet w terminalach masowych w Port Kembla, osie napędowe AGV oraz linie transportu skrzynek zwrotnych w krajowych sieciach 3PL. Typowy wybór ram waha się od EPNMRV050 do EPNMRV110, w zależności od długości przenośnika i przepustowości.
Opakowania do żywności i napojów
Przenośniki do butelkowania i pakowarki kartonowe w browarach w Victorii, przenośniki taśmowe w mleczarniach w zakładach o podobnym systemie jak w Canterbury, napinacze spiralnych zamrażarek w zakładach mięsnych w Queensland oraz reduktory mieszadeł odporne na CIP u producentów napojów rzemieślniczych. Systemy lakiernicze odporne na zmywanie oraz napełnianie środkami smarnymi o klasie H1 dopuszczonymi do kontaktu z żywnością są dostępne na życzenie.
Ochrona środowiska i uzdatnianie wody
Napędy centrali osadników i zgarniacze kratowe w regionalnych urzędach wodnych Nowej Południowej Walii i Wiktorii, reduktory pomp dozujących dozujących chemikalia w prywatnych oczyszczalniach odcieków oraz napędy pras taśmowych do odwadniania osadów. Aluminiowa obudowa jest odporna na rozpryski chlorowanej wody, a uszczelka Viton chroni przed działaniem żrących środków czyszczących CIP, powszechnych w pobliżu palet dozujących.
Rolnictwo i produkcja podstawowa
Napędy ślimaków paszowych dla bydła w Terytorium Północnym i Queenslandzie, reduktory ramion w oborach mlecznych, napędy azymutalne z układem śledzenia słońca w regionalnych komercyjnych instalacjach fotowoltaicznych, urządzenia rozładowcze do silosów zbożowych w zachodnioaustralijskim pasie pszenicy oraz układy kierownicze opryskiwaczy sadowniczych. Doskonałe odprowadzanie ciepła z aluminiowej obudowy ma znaczenie w temperaturach powyżej 45°C latem.
Górnictwo i przetwórstwo minerałów
Przenośniki podające kruszywo w kopalniach rudy żelaza w Pilbara, mechanizmy napinające pokład sita w kopalniach złota w Kalgoorlie, napędy zgarniaczy zagęszczaczy odpadów, mieszadła komór flotacyjnych oraz napędy młynów kulowych w laboratoriach do przygotowywania próbek. Wybór ram waha się zazwyczaj od EPNMRV063 do EPNMRV130, w zależności od profilu obciążenia i zakresu obciążeń udarowych.
Integracja niestandardowa i OEM
Niestandardowe przedłużenia wałów, niestandardowa obróbka kołnierzy wyjściowych, specjalne rowki wpustowe w otworach wyjściowych, niestandardowe wykończenia powierzchni oraz dopasowane zespoły silnik-przekładnia dla australijskich producentów maszyn. Współpracujemy bezpośrednio z zespołem projektowym OEM, od wstępnego wymiarowania, przez zatwierdzenie prototypu, aż po produkcję seryjną.
Normy, produkcja i możliwości inżynieryjne
-
Certyfikowany System Jakości ISO 9001:2015
Każda przekładnia ślimakowa NMRV jest produkowana w ramach udokumentowanego systemu zarządzania jakością. Materiały przychodzące, obróbka kół zębatych w trakcie produkcji oraz montaż końcowy są kontrolowane pod kątem pisemnych kryteriów kontroli. Identyfikowalność jest zapewniona od partii surowca aż do numeru seryjnego wysyłki.
-
Produkcja przekładni we własnym zakresie
Wały ślimakowe są cięte na japońskich i niemieckich frezarkach obwiedniowych, a po obróbce cieplnej szlifowane do jakości ISO 6. Koła ślimakowe są odlewane odśrodkowo, sezonowane, frezowane i docierane na miejscu z dopasowanym ślimakiem. Nie zlecamy na zewnątrz naszych kluczowych operacji obróbki kół zębatych.
-
Testowanie końcowe 100%
Każdy egzemplarz jest testowany momentem obrotowym na dynamometrze z zamkniętą pętlą, sprawdzany pod kątem hałasu w komorze półbezechowej oraz poddawany testowi szczelności uszczelnienia przed zapakowaniem. Dokumentacja każdego numeru seryjnego jest przechowywana przez 5 lat, co ułatwia rozpatrywanie roszczeń gwarancyjnych i analizę przyczyn źródłowych w przypadku zwrotu w terenie.
-
Wsparcie inżynieryjne w godzinach pracy AU
Weryfikacja wymiarów, zalecenia dotyczące pozycji montażu, rysunki wałów niestandardowych oraz kontrola wymiarów modernizacji są wykonywane przez nasz wewnętrzny zespół inżynierów w godzinach pracy w Australii. Zapytania prosimy kierować na adres sprzedaż@nmrv-gearbox.xyz na które odpowiadają inżynierowie, którzy zaprojektowali produkt, a nie pracownicy działu sprzedaży.
Dowiedz się więcej o naszych możliwościach produkcyjnych i historii firmy na naszej stronie o stronielub powrót do Strona główna Ever-power Australia Gearbox aby przejrzeć pełny katalog skrzyń biegów NMRV.
Najnowsze odniesienia do projektów australijskich
Wybór niedawnych wdrożeń w Australii, które demonstrują zakres rozmiarów i profili pracy obsługiwanych przez naszą rodzinę przekładni ślimakowych NMRV. Nazwy projektów są anonimizowane zgodnie z preferencjami klienta dotyczącymi poufności.
Modernizacja 32 reduktorów napędowych osadnika
Regionalny zakład wodociągowy Nowej Południowej Walii wymienił mieszaną flotę starzejących się żeliwnych reduktorów ślimakowych w dwóch oczyszczalniach ścieków na 32 jednostki EPNMRV040 i EPNMRV050. Specyfikacja wymagała uszczelnienia IP55, uszczelek Viton zapewniających odporność na zachlapanie żrącymi substancjami oraz pionowego montażu V5 na napędach zgarniaczy osadnika. Jednostki były uruchamiane etapami zgodnie z harmonogramem projektu, bez żadnych usterek w terenie w całej flocie.
Modernizacja napędu wałka do wyciskania soku
Cukrownia w Queensland zamówiła cztery flagowe jednostki EPNMRV130 do pomocniczych napędów wałków w wyciskarce soku podczas remontu sezonowego. Wybór podyktowany był momentem obrotowym o wartości 1318 Nm, kompatybilnością kołnierza NEMA 210TC z istniejącym silnikiem trójfazowym o mocy 7,5 kW oraz przewagą wagową aluminium nad poprzednimi reduktorami żeliwnymi (około 60 kg oszczędności na jednostkę podczas instalacji).
Napinacze przenośników podających kruszywo i sit
Sześć jednostek EPNMRV063 zostało wdrożonych jako główne napędy przenośników podających kruszarki oraz napinacze pokładu sita w kopalni rudy żelaza w Pilbara. Jednostki zostały wyposażone w ulepszoną powłokę lakierniczą klasy morskiej oraz zabezpieczenie wału wyjściowego uszczelnieniem labiryntowym, aby sprostać środowisku o dużym zapyleniu. Flota przeszła pełny cykl sezonu mokrego i suchego bez interwencji konserwacyjnych wykraczających poza planowe monitorowanie stanu oleju.
Modernizacja 14-jednostkowej linii rozlewniczej i pakującej
Browar rzemieślniczy w Victorii wymienił poprzednią flotę maszyn z przekładniami ślimakowymi od europejskiego dostawcy na przenośnikach taśmowych w hali rozlewniczej i napędach pakowarek kartonowych na 14 jednostek EPNMRV030. Codzienne narażenie na żrące mycie metodą CIP spowodowało wycieki w oryginalnej flocie w trakcie pierwszego sezonu serwisowego. Flota nowych maszyn EPNMRV030 przeszła pełny cykl produkcyjny bez żadnych usterek uszczelnień ani lakieru.
Certyfikaty jakości i zgodność
Nasze przekładnie i system produkcyjny są niezależnie audytowane zgodnie z poniższymi normami. Certyfikaty są dostępne na życzenie do dokumentacji przetargowej i kwalifikacyjnej.
Sektory klientów OEM
Dostarczamy na zasadzie OEM do następujących segmentów producentów maszyn na rynku australijskim i eksportowym. Typowe relacje z producentami OEM obejmują dedykowaną osobę kontaktową ds. inżynierii, specyfikację komponentów opartą na rysunkach oraz planowe uruchomienie produkcji dostosowane do programu klienta.
Pytania od australijskich specjalistów
Jaki zakres momentu obrotowego wyjściowego obejmują przekładnie ślimakowe NMRV?
Nasza oferta silników jednostopniowych obejmuje zakres od 14 Nm w najmniejszej ramie EPNMRV025 do 1318 Nm we flagowym modelu EPNMRV130. Połączone wersje dwustopniowe rozszerzają użyteczny zakres redukcji prędkości do efektywnych przełożeń wyjściowych do 10 000:1 w zastosowaniach o bardzo niskiej prędkości, takich jak trackery słoneczne. Dokładny moment obrotowy przy określonym przełożeniu i prędkości wejściowej jest dostępny na życzenie wraz z arkuszem kalkulacyjnym.
Czy wasze przekładnie są kompatybilne z silnikami IEC i NEMA?
Tak. Każda rama z naszej serii NMRV jest standardowo kompatybilna z silnikami z mocowaniem kołnierzowym IEC B5 lub B14 oraz silnikami z mocowaniem kołnierzowym NEMA 48C, 56C, 140TC, 180TC lub 210TC, w zależności od rozmiaru ramy. Ta zgodność z dwoma standardami upraszcza zaopatrzenie dla klientów z Australii, którzy mogą posiadać silniki zgodne ze specyfikacją europejską lub amerykańską.
Jaki jest przewidywany okres eksploatacji przy pracy ciągłej?
Przy znamionowym momencie obrotowym i ciągłym obciążeniu, prawidłowym napełnieniu olejem syntetycznym oraz odpowiednich warunkach otoczenia, zużycie ślimacznicy stanie się zauważalne po 20 000 do 30 000 godzin pracy, zanim luz międzyzębowy stanie się zauważalny. W zastosowaniach narażonych na obciążenia udarowe, takich jak napędy łańcuchów paszowych w kurnikach, planowana wymiana koła zębatego następuje zazwyczaj po 15 000 do 20 000 godzin pracy.
Czy możecie dostarczyć warianty dopuszczone do kontaktu z żywnością lub odporne na mycie?
Tak. Oferujemy wypełnienie olejem syntetycznym klasy USDA H1 do zastosowań mających bezpośredni kontakt z żywnością, udoskonalenia elementów złącznych ze stali nierdzewnej oraz systemy lakiernicze odporne na zmywanie, odpowiednie do codziennego narażenia na działanie żrących środków CIP. Prosimy o podanie wymagań dotyczących klasy spożywczej na etapie wyceny, abyśmy mogli skonfigurować odpowiedni środek smarny, materiał uszczelnienia i wykończenie powierzchni.
Czy zapewniacie wsparcie inżynieryjne przy wyborze i określaniu rozmiarów?
Nasz wewnętrzny zespół inżynierów wspiera klientów z Australii w zakresie weryfikacji wymiarów, rekomendacji orientacji montażu, kontroli zgodności wymiarów modernizacji z istniejącymi instalacjami oraz przygotowywania rysunków wałów niestandardowych. Prosimy o przesłanie danych dotyczących cyklu pracy – wymaganego momentu obrotowego, prędkości obrotowej, współczynnika sprawności i szczegółów silnika – na adres: sprzedaż@nmrv-gearbox.xyz a nasz zespół inżynierów przekaże Ci zalecenia dotyczące rozmiaru.
Czy oferują Państwo modyfikacje standardowe?
Typowe modyfikacje obejmują niestandardowe długości wału wyjściowego, niestandardowe rowki wpustowe (w tym metryczne rowki wpustowe 8x7 na wałach o średnicy calowej), podwójnie przedłużone wały wyjściowe do zastosowań z dwoma napędami, ramiona reakcyjne do montażu na wale, ochronne osłony wału wyjściowego, udoskonalenia lakieru klasy morskiej oraz konfiguracje uszczelnień labiryntowych do pracy w warunkach dużego zapylenia. Minimalne ilości zamówienia obowiązują dla wariantów wałów spoza katalogu.
Jakie certyfikaty posiadają Państwa przekładnie ślimakowe?
Nasz system zarządzania jakością posiada certyfikat ISO 9001:2015. Produkty posiadają certyfikat CE dla eksportu na rynek europejski, zgodność z normą RoHS oraz stopień ochrony IP55. Certyfikaty zgodności są wydawane do każdej dostawy, a dokumentacja testów dla poszczególnych numerów seryjnych jest przechowywana przez 5 lat. Certyfikaty specyficzne dla danego zastosowania, takie jak ATEX lub IECEx, są dostępne w konfiguracji dostosowanej do danego projektu.
Wybierz odpowiednią przekładnię ślimakową NMRV dla swojego projektu
Wyślij parametry cyklu pracy do naszego zespołu inżynierów i otrzymaj zalecenia dotyczące rozmiaru wraz z informacjami o kompatybilnych opcjach silnika dla Twojego zastosowania.
