Опис продукту
Параметри продукту
Монтаж та трансляція основних матеріалів
1. Корпус, лиття під тиском з алюмінієвого сплаву;
2. Черв'ячний вал, сталь 20 Crq, оброблена високою температурою;
3. Черв'ячна передача, сплав нікель-бронзи;
4. Корпус з алюмінієвого сплаву, піскоструминна обробка та антикорозійна обробка поверхні;
5. Чавунний корпус, пофарбований синім RA5571.
Регулярне редагування та трансляція специфікацій міжосьової відстані
Міжосьова відстань: 130 (одиниця вимірювання: мм).
Діаметр вихідного отвору/вала: 11, 14, 18, 25, 28, 35, 42, 45 (одиниця вимірювання: мм)
Детальні фотографії
| NMRV-063-30-VS–AS-80B5-0.75KW-B3 | |||
| ЯМРВ | Означає вхідний отвір з фланцем | ||
| НРВ | Означає вхідний вал без фланця | ||
| 063 | Міжцентрова відстань черв'ячного редуктора швидкості | ||
| 30 | співвідношення | ||
| ПРОТИ | Подвійний вхідний вал | Ф1(ФА) | Фланець вивідного вала |
| АС | Один вихідний вал | АБ | Подвійний вихідний вал |
| ПАМ |
| 80B5 | Монтаж двигуна |
| 0,75 кВт |
| Б3 | Положення монтажу |
| Н2 | НРВ571 | NRV030 | NRV040 | NRV050 | NRV063 | NRV075 | NRV090 | НРВ110 | NRV130 |
| 400 | 390 | 530 | 1571 | 1400 | 1830 | 2160 | 2390 | 3571 | 3950 |
| 250 | 460 | 620 | 1200 | 1650 | 2150 | 2520 | 2800 | 3530 | 4610 |
| 150 | 550 | 740 | 1420 | 1960 | 2450 | 2990 | 3310 | 4180 | 5470 |
| 100 | 630 | 850 | 1620 | 2250 | 2910 | 3430 | 3800 | 4790 | 6260 |
| 60 | 740 | 1000 | 1920 | 2660 | 3450 | 4060 | 4500 | 5680 | 7420 |
| 40 | 850 | 1150 | 2200 | 3050 | 3950 | 4650 | 5150 | 6500 | 8500 |
| 25 | 990 | 1350 | 2570 | 3570 | 4620 | 5440 | 6571 | 7600 | 9940 |
| 10 | 1350 | 1830 | 3490 | 4840 | 6270 | 7380 | 8180 | 10320 | 13500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| А | 50 | 65 | 84 | 101 | 120 | 131 | 162 | 191 | 203 |
| Б | 38 | 50 | 64 | 76 | 95 | 101 | 122 | 151 | 163 |
Гарантія використання та безпеки
1. Будь ласка, перевірте та підтвердьте інтенсивність відповідності між черв'ячним редуктором та механічним обладнанням перед використанням, щоб переконатися, що вона знаходиться в безпечному діапазоні параметрів продуктивності черв'ячного редуктора.
2. Черв'ячний редуктор заповнений мастилом WA460. Будь ласка, замініть мастило після першого запуску через 400 годин, а потім через 4000 годин для циклу заміни мастила.
3. У черв'ячній коробці передач має бути достатньо мастила, і регулярно перевіряйте рівень оливи.
4. Під час встановлення будьте обережні, щоб не пошкодити масляні сальники на вихідному валу гострими інструментами, що може призвести до витоку.
5. Будь ласка, перевірте напрямок обертання перед механічним підключенням. Якщо напрямок обертання неправильний, це може призвести до травмування або пошкодження пристроїв.
6. Будь ласка, встановіть захисні кришки у поворотне положення, щоб уникнути травмування.
7. Будь ласка, зверніть особливу увагу: це дуже небезпечно, якщо під час руху щось злетить або впаде.
| Твердість: | Загартована поверхня зуба |
|---|---|
| Встановлення: | 90 градусів |
| Макет: | Розширення |
| Форма шестерні: | Конічна шестерня |
| Крок: | Однокроковий |
| Тип: | Редуктор передач |
| Зразки: | US$ 30/шт. 1 штука (мінімальне замовлення) | |
|---|
Replacing Parts vs. Replacing the Whole NMRV Gearbox
Whether to replace parts or the entire NMRV gearbox depends on the extent of the issue and the availability of replacement parts:
Replacing Parts: If a specific component is faulty or worn, you can often replace that part. This is a cost-effective solution and is feasible when the damage is isolated to a single component.
When to Replace Parts:
- Minor wear on gears, bearings, or seals.
- Specific components are damaged, but the rest of the gearbox is in good condition.
Replacing the Whole Gearbox: If multiple components are severely damaged, the gearbox housing is cracked, or the gearbox repeatedly experiences issues, replacing the entire unit might be a better option.
When to Replace the Whole Gearbox:
- Severe damage to multiple components.
- Cracks or damage to the gearbox housing.
- Frequent breakdowns and repairs.
Professional Assessment: In some cases, it’s best to consult a professional technician to assess the situation and provide recommendations. They can guide you on whether to replace parts or the entire unit based on the specific circumstances.
Ultimately, the decision between replacing parts and replacing the whole NMRV gearbox depends on factors such as the extent of damage, cost considerations, and the expertise of professionals.
Термін служби коробки передач NMRV
Термін служби черв'ячної передачі (NMRV) може змінюватися залежно від кількох факторів, включаючи якість виготовлення, належні методи технічного обслуговування, умови експлуатації та конкретне застосування. Однак, за умови правильного проектування, виробництва та обслуговування, редуктори NMRV можуть мати тривалий та надійний термін служби.
High-quality NMRV gearboxes that are made from durable materials, precisely machined, and assembled with care tend to have a longer lifespan. Regular maintenance, including proper lubrication, inspection, and addressing any signs of wear or damage, can significantly extend the gearbox’s operational life.
Умови експлуатації, в яких використовується коробка передач, також відіграють певну роль у визначенні її терміну служби. Такі фактори, як навантаження, температура, швидкість та навколишнє середовище, можуть впливати на знос компонентів коробки передач.
It’s important to follow the manufacturer’s recommendations for maintenance intervals and procedures to ensure optimal performance and longevity of the NMRV gearbox. By adhering to these guidelines and addressing any issues promptly, users can expect an NMRV gearbox to provide reliable service for many years.
Working Principle of an NMRV Gearbox
An NMRV gearbox, also known as a worm gear reducer, operates based on a worm and worm wheel mechanism. Here’s how it works:
The gearbox consists of two main components: the worm (a screw-like shaft) and the worm wheel (a toothed wheel). The worm is driven by the input power source, while the worm wheel is connected to the output shaft.
As the worm rotates, its threaded shaft engages with the teeth of the worm wheel. The helical shape of the worm causes the teeth of the worm wheel to push against each other, resulting in a smooth and gradual transfer of motion. This mechanism provides the speed reduction and torque multiplication required for various applications.
One key characteristic of NMRV gearboxes is that the worm can turn the worm wheel, but the reverse is not possible due to the high friction generated by the helical threads. This feature prevents the output shaft from back-driving the input shaft, providing mechanical locking and enhancing safety and stability in applications.
The NMRV gearbox’s operation is continuous, and its simple design contributes to its reliability and efficiency. It is important to ensure proper lubrication to minimize wear and heat generation during operation.
editor by CX 2023-10-25