ऑस्ट्रेलियाई औद्योगिक परिस्थितियों के लिए डिज़ाइन किया गया NMRV वर्म गियरबॉक्स
ऑस्ट्रेलियाई OEM और रखरखाव टीमों को ऐसी परिस्थितियों का सामना करना पड़ता है जिनके लिए अधिकांश आयातित कैटलॉग गियरबॉक्स डिज़ाइन नहीं किए गए थे: पूर्वी तट पर नमकीन हवा, पिलबारा और किम्बरली में 45 डिग्री सेल्सियस का परिवेश तापमान, गेहूं उत्पादक क्षेत्र में धूल भरी हवा और पेय पदार्थों की लाइनों पर कठिन धुलाई चक्र। हम एल्यूमीनियम आवरण वाले NMRV वर्म गियरबॉक्स की आपूर्ति करते हैं जो इन परिस्थितियों की वास्तविक यांत्रिक और पर्यावरणीय आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए निर्मित हैं।
हमारी कोर एनएमआरवी वर्म गियरबॉक्स रेंज
हम एक ही उत्पाद श्रेणी पर ध्यान केंद्रित करते हैं और उसे पेशेवर मानकों के अनुरूप निर्मित करते हैं, न कि बिखरी हुई उत्पाद श्रृंखला पेश करते हैं। हमारे कारखाने से निकलने वाला प्रत्येक NMRV वर्म गियरबॉक्स एक समकोण एल्युमीनियम हाउसिंग वाला वर्म रिड्यूसर है, जो केस-हार्डन्ड स्टील वर्म और टिन-ब्रॉन्ज़ वर्म व्हील के साथ निर्मित होता है, और इसमें मानकीकृत IEC B5/B14 और NEMA 48C/56C/140TC/180TC/210TC मोटर फ्लैंज लगे होते हैं। चार कॉन्फ़िगरेशन ऑस्ट्रेलिया की अधिकांश औद्योगिक आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।
EPNMRV025 से EPNMRV130 तक एकल-चरण वर्म गियरबॉक्स
हमारी भरोसेमंद सिंगल-रिडक्शन सीरीज़ नौ फ्रेम साइज़ में उपलब्ध है, जिसमें 25 मिमी से 130 मिमी तक की सेंटर दूरी शामिल है। आउटपुट टॉर्क EPNMRV025 पर 14 Nm से लेकर EPNMRV130 पर 1,318 Nm तक होता है, और फ्रेम साइज़ के आधार पर रिडक्शन अनुपात 5:1 से 100:1 तक होता है। इसे ऑस्ट्रेलिया भर में पैकेजिंग कन्वेयर, कृषि ड्राइव, जल-उपचार रिड्यूसर और सामान्य औद्योगिक कार्यों के लिए डिज़ाइन किया गया है।
- केंद्र दूरी25 - 130 मिमी
- आउटपुट टॉर्क14 - 1,318 एनएम
- कमी अनुपात5:1 - 100:1
- इनपुट शक्ति0.09 - 9.2 किलोवाट
ईपीएनएमआरवी संयुक्त दो-चरण वर्म गियरबॉक्स
कारखाने में दो एकल-चरण इकाइयों को जोड़कर 10,000:1 तक का संयुक्त अनुपात प्राप्त किया जा सकता है। इसका उपयोग तब किया जाता है जब चेन-रिडक्शन चरणों के बिना आउटपुट शाफ्ट की गति 0.5 आरपीएम से कम होनी आवश्यक हो - जैसे कि सोलर-ट्रैकर एज़िमुथ ड्राइव, सीमेंट स्किड पर स्लो मिक्सर और एनारोबिक डाइजेस्टर में कम गति वाले एजिटेटर। नौ मानक संयुक्त अनुपात उपलब्ध हैं।
- संयुक्त अनुपात10,000:1 तक
- विशिष्ट आउटपुट आरपीएम0.14 - 5 आरपीएम
- विन्यास9 मानक जोड़ियाँ
- मोटर इंटरफ़ेसआईईसी / एनईएमए
ईपीपीसी + एनएमआरवी हेलिकल-वर्म संयुक्त रिड्यूसर
एनएमआरवी वर्म रिड्यूसर पर लगे हेलिकल-गियर प्री-स्टेज का उपयोग अनुपात कवरेज को ऊपर की ओर विस्तारित करने के साथ-साथ श्रव्य शोर को कम करने और इनपुट-साइड दक्षता में सुधार करने के लिए किया जाता है। इसका उपयोग तब किया जाता है जब स्वच्छ ड्राइव ध्वनि प्रोफ़ाइल की आवश्यकता होती है (औद्योगिक स्वचालन, इनडोर पैकेजिंग लाइनें) या जब संयुक्त दो-चरण निर्माण में परिवर्तित हुए बिना उच्च अनुपात लचीलेपन की आवश्यकता होती है।
- पूर्व-चरण फ्रेमईपीपीसी063 / 071 / 080 / 090
- शोर स्तरआम तौर पर < 65 dB(A)
- अनुपात सीमा1,000:1 तक
- मोटर फ्लेंजआईईसी बी5
एनआरवी इंच-सीरीज़ वर्म गियरबॉक्स
ऑस्ट्रेलिया में उत्तर अमेरिकी विशिष्टताओं वाले उपकरणों के नवीनीकरण के लिए इंपीरियल शाफ्ट, बोर और फ्लेंज आयामों के साथ निर्मित NRV-समकक्ष इकाइयाँ। खाद्य प्रसंस्करण संयंत्रों और अमेरिकी बाज़ार से आयातित पैकेजिंग OEM मशीनरी में पाए जाने वाले सामान्य इंच-आयाम वाले वर्म रिड्यूसर के साथ विनिमेय यांत्रिक आवरण।
- शाफ्ट के आयामइंपीरियल (इंच)
- एनईएमए फ्लैंज48C / 56C / 140TC / 180TC
- फ्रेम के आकारएनआरवी030 - एनआरवी130
- आउटपुट बोर5/8 इंच - 1 3/4 इंच
ऑस्ट्रेलिया में ये डिज़ाइन विकल्प क्यों मायने रखते हैं?
एनएमआरवी वर्म गियरबॉक्स के प्रत्येक डिज़ाइन संबंधी निर्णय को वास्तविक परिचालन संबंधी बाधाओं से जोड़कर देखा जाना चाहिए। नीचे दिए गए सामग्री चयन, सीलिंग विधियाँ और ताप प्रबंधन संबंधी विवरण ही वे विशिष्ट कारण हैं जिनकी वजह से हमारे रिड्यूसर ऑस्ट्रेलियाई परिस्थितियों में सामान्य आयातित उत्पादों से बेहतर प्रदर्शन करते हैं।
आवरण - डाई-कास्ट एल्युमिनियम ADC12
हम ग्रे कास्ट आयरन के बजाय ADC12 एल्युमिनियम मिश्र धातु से हाउसिंग को डाई-कास्ट करते हैं। यह समझौता महत्वपूर्ण है क्योंकि ADC12 कास्ट आयरन की तुलना में लगभग 3 से 4 गुना अधिक थर्मल चालकता प्रदान करता है, जिसका सीधा असर निरंतर उपयोग के दौरान ऑयल-सम्प के कम तापमान पर पड़ता है। 40°C से अधिक के ऑस्ट्रेलियाई ग्रीष्मकालीन परिवेश में - जो ढके हुए पैकेजिंग हॉल और दूरदराज के मवेशी फार्मों के चारागाहों में आम है - यह थर्मल मार्जिन ही कैटलॉग रेटिंग को बनाए रखने और रेटिंग में लगातार गिरावट के बीच का अंतर है।
दूसरा कारण जंग लगना है। एल्युमीनियम एक निष्क्रिय ऑक्साइड परत बनाता है जो तटीय न्यू साउथ वेल्स, क्वींसलैंड और पिलबारा की नमकीन हवा का प्रतिरोध करता है और इसके लिए सक्रिय पेंट रखरखाव की आवश्यकता नहीं होती है। कास्ट-आयरन के समकक्षों को लगातार पेंटिंग की आवश्यकता होती है और हर खरोंच वाले किनारे पर जंग लग जाती है। तीसरा कारण: वजन। हमारा एल्युमीनियम गियरबॉक्स आमतौर पर समकक्ष कास्ट-आयरन यूनिट से 2.5 से 3 गुना हल्का होता है, जिससे ऑस्ट्रेलिया में माल ढुलाई लागत में काफी कमी आती है और फील्ड इंस्टॉलेशन आसान हो जाता है - रखरखाव तकनीशियन नियमित रूप से हमारे EPNMRV075 (9 किलोग्राम) को एक हाथ से उठा लेते हैं, जबकि कास्ट-आयरन समकक्ष को उठाने के लिए एक उपकरण की आवश्यकता होगी।
वर्म और व्हील धातु विज्ञान
वर्म शाफ्ट 20CrMnTi केस-हार्डन्ड मिश्र धातु इस्पात से निर्मित है, जिसे ऊष्मा उपचार के बाद ISO-ग्रेड 6 गुणवत्ता तक पीसा गया है। सतह की कठोरता 58 से 62 HRC है, जबकि कोर की कठोरता 30 से 35 HRC है - यह कठोरता ग्रेडिएंट स्पंदित भार के तहत थकान प्रतिरोध के लिए आवश्यक है। नरम कोर दांतों की जड़ों पर विकृत होकर टूट जाते हैं; कठोर कोर झटके वाले भार के कारण फट जाते हैं। 20CrMnTi सही संतुलन प्रदान करता है।
वर्म व्हील CuSn12 टिन-ब्रॉन्ज़ सेंट्रीफ्यूगल कास्टिंग से बना है, जिसे सस्ते फॉस्फोर-ब्रॉन्ज़ विकल्पों के बजाय इसलिए चुना गया है क्योंकि टिन-ब्रॉन्ज़ लगभग 25% अधिक स्थिर भार वहन क्षमता और स्टील वर्म के विरुद्ध बेहतर गैलिंग प्रतिरोध प्रदान करता है। कास्टिंग के बाद, व्हील को सीज़न किया जाता है, हॉब किया जाता है और फैक्ट्री में तैयार किए गए मैचिंग वर्म के साथ लैप किया जाता है। केवल व्हील (वर्म के बिना) का फील्ड रिप्लेसमेंट संभव है, लेकिन हम अनुमानित रन-इन व्यवहार के लिए पेयर रिप्लेसमेंट की सलाह देते हैं।
तापीय प्रबंधन और स्नेहन
फैक्ट्री में भरा जाने वाला गियर ऑयल सिंथेटिक पॉलीएल्काइलीन ग्लाइकॉल (PAG) है, जिसकी विस्कोसिटी ISO VG 320 है। यह -20°C के ठंडे तापमान से लेकर +90°C के निरंतर तापमान तक स्थिर विस्कोसिटी इंडेक्स बनाए रखता है। खनिज तेल के विकल्प लगातार उच्च तापमान पर फिल्म से अलग हो सकते हैं और वर्म-व्हील के घिसाव को बढ़ा सकते हैं - यह एक ऐसी समस्या है जो ऑस्ट्रेलिया में गर्मियों में चलने वाले संयंत्रों में स्थापित प्रतिस्पर्धी इकाइयों में बार-बार देखी गई है।
फ्रेम के आकार और माउंटिंग ओरिएंटेशन के अनुसार तेल की मात्रा भिन्न होती है। छह मानक माउंटिंग पोजीशन (B3, B6, B7, B8, V5, V6) में से प्रत्येक में फैक्ट्री द्वारा निर्धारित तेल भराई होती है, क्योंकि ऊर्ध्वाधर ओरिएंटेशन (V5, V6) में वर्म व्हील को स्टार्ट-अप के समय ठीक से डूबा रखने के लिए अतिरिक्त तेल की आवश्यकता होती है। हम गियरबॉक्स को घोषित माउंटिंग ओरिएंटेशन के लिए पहले से भरा हुआ सप्लाई करते हैं और हाउसिंग पर सही फिल और लेवल प्लग को चिह्नित करते हैं।
| चौखटा | विशिष्ट तेल आवेश (B3 क्षैतिज) |
|---|---|
| ईपीएनएमआरवी025 - 040 | 0.04 - 0.20 लीटर (जीवन भर के लिए सीलबंद) |
| ईपीएनएमआरवी050 - 063 | 0.35 - 0.75 लीटर |
| ईपीएनएमआरवी075 - 090 | 1.1 - 1.7 लीटर |
| ईपीएनएमआरवी110 - 130 | 2.8 - 4.2 लीटर |
सीलिंग प्रणाली और पर्यावरण संरक्षण
इनपुट और आउटपुट दोनों शाफ्ट पर मानक सील डबल विटन (FKM) लिप सील हैं, जिनकी रेटिंग IP55 के बराबर है। नाइट्राइल के बजाय विटन का उपयोग इसलिए किया जाता है क्योंकि ऑस्ट्रेलिया में गर्मियों के दौरान परिवेशी तापमान अक्सर नाइट्राइल की तापीय सीमा से अधिक हो जाता है - नाइट्राइल 100 डिग्री सेल्सियस से अधिक तापमान पर कठोर हो जाता है, उसमें दरारें पड़ जाती हैं और वह खराब हो जाता है, जो व्यस्त मौसम के दौरान एक बंद पैकेजिंग कैबिनेट के अंदर आसानी से पहुँच जाता है।
अत्यधिक धूल वाले अनुप्रयोगों (फीड मिल, अनाज साइलो, खदान संचालन) के लिए, हम आउटपुट शाफ्ट पर लेबिरिंथ-सील अपग्रेड प्रदान करते हैं जो लिप-सील प्राथमिक अवरोध से परे घर्षणकारी कणों के प्रवेश को रोकता है। तटीय और अपतटीय अनुप्रयोगों के लिए, हम स्टेनलेस M8 और M10 फास्टनर और टॉपकोट के नीचे एक समुद्री-ग्रेड क्रोमेट-कन्वर्जन प्राइमर निर्दिष्ट करते हैं। थर्मल साइक्लिंग के दौरान आंतरिक दबाव के निर्माण को रोकने के लिए एक प्रेशर-इक्वलाइजिंग ब्रीदर प्लग मानक के रूप में लगाया जाता है, जो असुरक्षित गियरबॉक्स में समय से पहले सील विफलताओं का मुख्य कारण है।
ऑस्ट्रेलियाई उद्योग अनुप्रयोग
हमारे ऑस्ट्रेलियाई शिपमेंट का अधिकांश हिस्सा पाँच उद्योग क्षेत्रों से आता है। नीचे दिए गए प्रत्येक विवरण में कैटलॉग सिद्धांत के बजाय वास्तविक परियोजना तैनाती को दर्शाया गया है - आकार संबंधी डेटा, मोटर पावर रेंज और परिचालन स्थितियाँ वास्तविक फील्ड इंस्टॉलेशन से ली गई हैं।
सामग्री प्रबंधन एवं लॉजिस्टिक्स
पश्चिमी सिडनी और मेलबर्न डीसी संचालन में बेल्ट और रोलर कन्वेयर ड्राइव, पोर्ट केम्बला बल्क टर्मिनलों पर पैलेट-ट्रांसफर कैरोसेल, एजीवी ट्रैक्शन एक्सल और राष्ट्रीय 3पीएल नेटवर्क में रिटर्न करने योग्य क्रेट परिवहन लाइनें। कन्वेयर की लंबाई और थ्रूपुट के आधार पर, फ्रेम का चयन आमतौर पर EPNMRV050 से EPNMRV110 तक होता है।
खाद्य एवं पेय पदार्थ पैकेजिंग
विक्टोरियाई ब्रुअरीज में बॉटलिंग कन्वेयर और केस पैकर, कैंटरबरी में समकक्ष डेयरी पार्लर स्वीप ड्राइव, क्वींसलैंड में मांस प्रसंस्करणकर्ताओं के स्पाइरल-फ्रीजर टेंशनर और क्राफ्ट-बेवरेज उत्पादकों के सीआईपी-टॉलरेंट एजिटेटर रिड्यूसर। अनुरोध पर वॉशडाउन-टॉलरेंट पेंट सिस्टम और फूड-ग्रेड एच1-रेटेड लुब्रिकेंट फिल उपलब्ध हैं।
पर्यावरण एवं जल उपचार
न्यू साउथ वेल्स और विक्टोरिया के क्षेत्रीय जल प्राधिकरणों में क्लेरिफायर सेंटर ड्राइव और बार-स्क्रीन रेक, निजी लीचेट उपचार स्थलों पर रासायनिक खुराक मापने वाले पंप रिड्यूसर और स्लज डीवाटरिंग बेल्ट-प्रेस ड्राइव में इसका उपयोग किया जाता है। एल्युमिनियम का आवरण क्लोरीनयुक्त पानी के छींटों से सुरक्षा प्रदान करता है और विटन सील पैकेज डोजिंग स्किड के आसपास आम तौर पर पाए जाने वाले कास्टिक सीआईपी एक्सपोजर को झेलता है।
कृषि एवं प्राथमिक उत्पादन
उत्तरी क्षेत्र और क्वींसलैंड के मवेशी फार्मों पर पशुओं को चारा खिलाने वाले ऑगर ड्राइव, डेयरी शेड के स्वीप आर्म रिड्यूसर, क्षेत्रीय वाणिज्यिक सौर ऊर्जा संयंत्रों में सोलर ट्रैकर एज़िमुथ ड्राइव, पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया के गेहूं उत्पादक क्षेत्र में अनाज साइलो अनलोडर और बागों में स्प्रे कार्ट स्टीयरिंग असेंबली में इनका उपयोग होता है। 45 डिग्री सेल्सियस से अधिक के गर्मी के वातावरण में एल्युमीनियम बॉडी से बेहतर ऊष्मा अपव्यय महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।
खनन और खनिज प्रसंस्करण
पिलबारा लौह अयस्क संयंत्रों में एग्रीगेट फीड कन्वेयर, कालगोरली स्वर्ण संयंत्रों में स्क्रीन-डेक टेंशनिंग मैकेनिज्म, टेलिंग्स-थिकनर रेक ड्राइव, फ्लोटेशन-सेल एजिटेटर और सैंपल-प्रिपरेशन प्रयोगशाला बॉल-मिल ड्राइव। कार्य प्रोफ़ाइल और शॉक-लोड एनवेलप के आधार पर फ्रेम का चयन आमतौर पर EPNMRV063 से EPNMRV130 तक होता है।
कस्टम और OEM एकीकरण
ऑस्ट्रेलियाई मशीनरी निर्माताओं के लिए कस्टम शाफ्ट एक्सटेंशन, गैर-मानक आउटपुट-फ्लेंज मशीनिंग, विशेष आउटपुट-बोर कीवे, अनुकूलित सतह फिनिश और मैचिंग मोटर-गियरबॉक्स असेंबली। हम प्रारंभिक आकार निर्धारण से लेकर प्रोटोटाइप अनुमोदन और श्रृंखला उत्पादन तक, निर्माता की डिज़ाइन टीम के साथ सीधे काम करते हैं।
मानक, विनिर्माण और इंजीनियरिंग क्षमता
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आईएसओ 9001:2015 प्रमाणित गुणवत्ता प्रणाली
प्रत्येक एनएमआरवी वर्म गियरबॉक्स का उत्पादन प्रमाणित गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली के अंतर्गत किया जाता है। कच्चे माल की आवक, गियर की मशीनिंग प्रक्रिया और अंतिम असेंबली, प्रत्येक की लिखित निरीक्षण मानदंडों के अनुसार जांच की जाती है। कच्चे माल के बैच से लेकर शिपमेंट के सीरियल नंबर तक ट्रेसिबिलिटी बनाए रखी जाती है।
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इन-हाउस गियर निर्माण
वर्म शाफ्ट को जापानी और जर्मन गियर-हॉबिंग मशीनों पर काटा जाता है और ऊष्मा उपचार के बाद ISO-ग्रेड 6 गुणवत्ता के अनुसार पीसा जाता है। वर्म व्हील को अपकेंद्री रूप से ढाला जाता है, सीज़न किया जाता है, हॉब किया जाता है और साइट पर ही मिलान वाले वर्म के साथ लैप किया जाता है। हम अपने महत्वपूर्ण गियर-कटिंग कार्यों को आउटसोर्स नहीं करते हैं।
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100% एंड-ऑफ-लाइन परीक्षण
पैकेजिंग से पहले प्रत्येक यूनिट का क्लोज्ड-लूप डायनेमोमीटर पर टॉर्क परीक्षण, सेमी-एनकोइक बूथ में शोर परीक्षण और सील की अखंडता सुनिश्चित करने के लिए दबाव परीक्षण किया जाता है। प्रत्येक सीरियल नंबर का रिकॉर्ड 5 वर्षों तक सुरक्षित रखा जाता है, जिससे वारंटी दावों के निपटान और किसी भी फील्ड रिटर्न पर मूल कारण विश्लेषण में सहायता मिलती है।
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ऑस्ट्रेलिया में व्यावसायिक घंटों के दौरान इंजीनियरिंग सहायता उपलब्ध है।
साइजिंग सत्यापन, माउंटिंग पोजीशन संबंधी सुझाव, कस्टम शाफ्ट ड्राइंग और रेट्रोफिट डाइमेंशनल चेक का काम हमारी इन-हाउस इंजीनियरिंग टीम द्वारा ऑस्ट्रेलियाई व्यावसायिक घंटों के दौरान किया जाता है। पूछताछ के लिए कृपया हमसे संपर्क करें। sales@nmrv-gearbox.xyz इन सवालों का जवाब उत्पाद को डिजाइन करने वाला इंजीनियर देता है, न कि कोई सामान्य सेल्स डेस्क।
हमारी उत्पादन क्षमता और कंपनी की पृष्ठभूमि के बारे में अधिक जानने के लिए हमारी वेबसाइट देखें। हमारे बारे में पृष्ठया वापस लौटें एवर-पावर ऑस्ट्रेलिया गियरबॉक्स होमपेज एनएमआरवी गियरबॉक्स की पूरी कैटलॉग देखने के लिए।
हाल ही के ऑस्ट्रेलियाई परियोजना संदर्भ
ऑस्ट्रेलिया में हाल ही में किए गए कुछ प्रयोगों के उदाहरण यहाँ दिए गए हैं, जो हमारे NMRV वर्म गियरबॉक्स परिवार द्वारा समर्थित विभिन्न आकारों और कार्य प्रोफाइलों को दर्शाते हैं। ग्राहकों की गोपनीयता प्राथमिकताओं को ध्यान में रखते हुए परियोजना के नाम गुप्त रखे गए हैं।
32 क्लेरिफायर ड्राइव रिड्यूसर का अपग्रेड
न्यू साउथ वेल्स के एक क्षेत्रीय जल प्राधिकरण ने दो अपशिष्ट जल उपचार संयंत्रों में पुराने कास्ट-आयरन वर्म रिड्यूसरों के मिश्रित बेड़े को 32 EPNMRV040 और EPNMRV050 इकाइयों से बदल दिया। विनिर्देशों में IP55 सीलिंग, संक्षारक छींटों से बचाव के लिए विटन सील और क्लेरिफायर रेक ड्राइव पर V5 वर्टिकल माउंटिंग की आवश्यकता थी। परियोजना की निर्धारित तिथि के अनुसार इकाइयों को चरणबद्ध तरीके से चालू किया गया और पूरे बेड़े में कोई भी खराबी नहीं पाई गई।
जूस एक्सट्रैक्शन रोलर ड्राइव अपग्रेड
क्वींसलैंड की एक चीनी मिल ने मौसमी बंदी के दौरान मरम्मत कार्य में सहायक रस-निष्कर्षण रोलर ड्राइव के लिए चार ईपीएनएमआरवी130 फ्लैगशिप यूनिट निर्दिष्ट किए। चयन का मुख्य कारण 1,318 एनएम का रेटेड टॉर्क, मौजूदा 7.5 किलोवाट तीन-फेज मोटर स्टॉक के साथ 210टीसी एनईएमए फ्लेंज की अनुकूलता और पिछले कास्ट-आयरन रिड्यूसर की तुलना में एल्यूमीनियम का वजन लाभ (स्थापना के दौरान प्रति यूनिट लगभग 60 किलोग्राम की बचत) था।
एग्रीगेट फीड कन्वेयर और स्क्रीन टेंशनर
पिलबारा स्थित लौह अयस्क संयंत्र में प्राथमिक क्रशर फीड-कन्वेयर ड्राइव और स्क्रीन-डेक टेंशनर के रूप में छह EPNMRV063 इकाइयों को तैनात किया गया है। इन इकाइयों में समुद्री-ग्रेड पेंट अपग्रेड और लाल धूल वाले वातावरण से निपटने के लिए लेबिरिंथ-सील आउटपुट-शाफ्ट सुरक्षा की सुविधा दी गई है। निर्धारित तेल नमूना स्थिति निगरानी के अलावा, इस बेड़े ने बिना किसी रखरखाव हस्तक्षेप के पूरे बरसाती/सूखे मौसम चक्र को सफलतापूर्वक पूरा किया है।
14 यूनिट वाली बॉटलिंग और पैकेजिंग लाइन का नवीनीकरण
विक्टोरिया की एक क्राफ्ट ब्रूअरी ने अपने बॉटलिंग हॉल कन्वेयर और केस-पैकर ड्राइव पर लगे पुराने यूरोपीय आपूर्तिकर्ता के वर्म-गियरबॉक्स वाले उपकरणों को 14 EPNMRV030 यूनिटों से बदल दिया। दैनिक कास्टिक सीआईपी वॉशडाउन के संपर्क में आने से पहले ही सीज़न में पुराने उपकरणों में रिसाव होने लगा था। EPNMRV030 के नए उपकरणों ने पूरे उत्पादन चक्र में बिना किसी सील या पेंट की खराबी के काम किया है।
गुणवत्ता प्रमाणन एवं अनुपालन
हमारे गियरबॉक्स और उत्पादन प्रणाली का स्वतंत्र रूप से निम्नलिखित मानकों के अनुसार ऑडिट किया जाता है। निविदा और योग्यता संबंधी दस्तावेज़ों के लिए अनुरोध करने पर प्रमाण पत्र उपलब्ध कराए जाते हैं।
ओईएम ग्राहक क्षेत्र
हम ऑस्ट्रेलिया और निर्यात बाजार में मशीनरी निर्माण करने वाले निम्नलिखित क्षेत्रों को OEM आधार पर आपूर्ति करते हैं। OEM संबंधों में आमतौर पर एक समर्पित इंजीनियरिंग संपर्क व्यक्ति, ड्राइंग-आधारित घटक विनिर्देश और ग्राहक के कार्यक्रम के अनुरूप निर्धारित उत्पादन प्रक्रिया शामिल होती है।
ऑस्ट्रेलियाई विनिर्देशकों के प्रश्न
आपके NMRV वर्म गियरबॉक्स किस आउटपुट टॉर्क रेंज को कवर करते हैं?
हमारी सिंगल-स्टेज रेंज में सबसे छोटे EPNMRV025 फ्रेम पर 14 Nm से लेकर फ्लैगशिप EPNMRV130 पर 1,318 Nm तक का टॉर्क मिलता है। दो-स्टेज वाले वेरिएंट, सोलर ट्रैकर्स जैसे बेहद कम गति वाले अनुप्रयोगों के लिए, 10,000:1 तक के प्रभावी आउटपुट अनुपात के साथ गति-कमी की उपयोगी रेंज को बढ़ाते हैं। एक निर्दिष्ट अनुपात और इनपुट गति पर सटीक टॉर्क, साइजिंग वर्कशीट के साथ अनुरोध पर उपलब्ध कराया जाता है।
क्या आपके गियरबॉक्स IEC और NEMA दोनों प्रकार के मोटरों के साथ संगत हैं?
जी हाँ। हमारी NMRV रेंज के सभी फ्रेम मानक के रूप में IEC B5 या B14 फ्लेंज-माउंट मोटर्स को सपोर्ट करते हैं, और फ्रेम के आकार के आधार पर NEMA 48C, 56C, 140TC, 180TC या 210TC फ्लेंज-माउंट मोटर्स को भी सपोर्ट करते हैं। यह ड्यूल-स्टैंडर्ड कम्पैटिबिलिटी ऑस्ट्रेलियाई ग्राहकों के लिए मोटर्स की सोर्सिंग को आसान बनाती है, जिनके पास यूरोपीय या अमेरिकी स्पेसिफिकेशन वाली मोटर्स का स्टॉक हो सकता है।
निरंतर उपयोग में अपेक्षित सेवा अवधि क्या है?
उचित सिंथेटिक तेल भरने और उपयुक्त परिवेश स्थितियों के साथ, निर्धारित टॉर्क पर निरंतर उपयोग करने पर, 20,000 से 30,000 सेवा घंटों के बाद ही वर्म-व्हील में बैकलैश ड्रिफ्ट के रूप में घिसाव दिखाई देने लगता है। चिकन-हाउस फीड-चेन ड्राइव जैसे झटके सहने वाले अनुप्रयोगों में, व्हील को बदलने से पहले आमतौर पर 15,000 से 20,000 घंटे का उपयोग संभव होता है।
क्या आप खाद्य-योग्य या धुलाई-सहनशील प्रकार उपलब्ध करा सकते हैं?
जी हाँ। हम खाद्य पदार्थों के सीधे संपर्क में आने वाले अनुप्रयोगों, स्टेनलेस स्टील फास्टनर अपग्रेड और दैनिक कास्टिक सीआईपी एक्सपोज़र के लिए उपयुक्त वॉशडाउन-टॉलरेंट पेंट सिस्टम के लिए USDA H1-रेटेड सिंथेटिक ऑयल फिल प्रदान करते हैं। कोटेशन के समय खाद्य-ग्रेड आवश्यकता निर्दिष्ट करें ताकि हम सही लुब्रिकेंट, सील सामग्री और सतह फिनिश का चयन कर सकें।
क्या आप चयन और आकार निर्धारण के लिए इंजीनियरिंग सहायता प्रदान करते हैं?
हमारी इन-हाउस इंजीनियरिंग टीम ऑस्ट्रेलियाई ग्राहकों को साइजिंग सत्यापन, माउंटिंग ओरिएंटेशन संबंधी सुझाव, मौजूदा इंस्टॉलेशन के साथ रेट्रोफिट आयामी अनुकूलता जांच और कस्टम शाफ्ट ड्राइंग तैयार करने में सहायता प्रदान करती है। कृपया अपना ड्यूटी-साइकिल डेटा - आवश्यक आउटपुट टॉर्क, गति, सर्विस फैक्टर और मोटर विवरण - हमें भेजें। sales@nmrv-gearbox.xyz और हमारी इंजीनियरिंग टीम आपको आकार संबंधी सुझाव देगी।
क्या आप स्टैंडर्ड रेंज में कस्टम मॉडिफिकेशन की सुविधा देते हैं?
सामान्य संशोधनों में कस्टम आउटपुट-शाफ़्ट लंबाई, गैर-मानक कीवे (इंच-बोर शाफ़्ट पर मीट्रिक 8x7 कीवे सहित), डुअल-ड्राइव अनुप्रयोगों के लिए डबल-एक्सटेंडेड आउटपुट शाफ़्ट, शाफ़्ट-माउंटेड इंस्टॉलेशन के लिए टॉर्क आर्म, सुरक्षात्मक आउटपुट-शाफ़्ट एंड कवर, मरीन-ग्रेड पेंट अपग्रेड और धूल-प्रधान कार्यों के लिए लेबिरिंथ-सील कॉन्फ़िगरेशन शामिल हैं। कैटलॉग में शामिल न होने वाले शाफ़्ट वेरिएंट के लिए न्यूनतम ऑर्डर मात्रा लागू होती है।
आपके वर्म गियरबॉक्स को कौन-कौन से प्रमाणन प्राप्त हैं?
हमारी गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली ISO 9001:2015 प्रमाणित है। उत्पादों में यूरोपीय बाज़ार में निर्यात के लिए CE अनुरूपता, RoHS सामग्री अनुपालन और IP55 प्रवेश सुरक्षा परीक्षण शामिल हैं। प्रत्येक खेप के साथ अनुरूपता प्रमाणपत्र जारी किए जाते हैं और प्रत्येक सीरियल नंबर के परीक्षण रिकॉर्ड 5 वर्षों तक सुरक्षित रखे जाते हैं। ATEX या IECEx जैसे विशिष्ट अनुप्रयोग प्रमाणन परियोजना के अनुसार उपलब्ध हैं।
अपने प्रोजेक्ट के लिए सही NMRV वर्म गियरबॉक्स चुनें
अपने ड्यूटी-साइकिल पैरामीटर हमारे इंजीनियरिंग डेस्क को भेजें और अपने एप्लिकेशन के लिए उपयुक्त मोटर विकल्पों के साथ-साथ आकार संबंधी सुझाव प्राप्त करें।
