Produktbeskrivning
Produktbeskrivning
Detailed Photos
The NMRV reducer is relatively light in weight, and the shell is made of aluminum alloy. It has the advantages of light weight, superior strength, beautiful appearance, high heat dissipation performance, long service life, no noise in action, etc. It is convenient and simple to connect with the motor. Easy to install. NMRV reducer is a more practical transmission equipment, and its appearance design and body are more in line with the needs of the public than other types of reducers. Although the RV reducer made of aluminum alloy only emerged in 2007, its application field and popularity are even better than other types of reducers. It is a reducer with high practicability. , but also the integration of advanced technology at home and abroad. The NMRV reducer is extremely convenient to connect with ordinary motors, continuously variable transmissions, and flanged electromagnetic clutch brakes, and does not require couplings to connect. It is suitable for all-round installation, and the output torque is relatively large, and the work is quite stable.
Editing and broadcasting of main materials
1. Body, die-casting aluminum alloy;
2. Worm shaft, 20 Crq steel, high temperature treatment;
3. Worm gear, nickel bronze alloy;
4. Aluminum alloy body, sandblasting and surface anti-corrosion treatment;
5. Cast iron body, painted with bIu RA5571.
Regular center distance specification editing and broadcasting
Center distance: 130 (unit: mm).
Output hole/shaft diameter: 11, 14, 18, 25, 28, 35, 42, 45 (unit: mm)
Advantage: ♠ Occupied no space: The space requirement for the installation of output shaft is considerably large while assembling motor or reduce. The installation of hollow type reducer may form right Angle with motor,thus facilitate miniaturize of the machine
♠ Self-locking: For the place require for minor holding force,save the costof baking device,such as in slope conveyor ♠ Fast stop: The ordinary gear reducer available in market requires 5-10seconds stop time. but NRV series product need only 2-5 seconds to reach state of still. ♠ High accommodation:You may select from hollow shaft. uni-direction output shaft or dal output shaft, easy to modify, only 1 minute to complete the dissemble and assemble of shaft. ♠ High safety: Use transmission different from conventional method, no sprocket pulley is needed,no exposed
transmission structure, Reduce the possibility of operator ♠ Good protection: Water, dust proof,the protection class Ip55 possesses,good isolation to dust and moisture
♠ Allow multiple sides installation,no restriction in angle: There are holes for mounting on all plains of the series of
product for your selection of direction and angle required.
♠ Good cooling effect: One formation aluminum alloy for casing, quigley heat dissipation extended life for worn lever, worn gear, good durability(wormca-sing during running is normal)
♠ Easy maintenance: Different from conventional mounting method,you den’t need the dissemble the sprocket, pulley but only dissemble and Assemble the mounting base of the reducer to compete the modification easily.
♠ No restriction on motor brand: Match with 15W-200W motor or domestic product available in market without further processing.
♠ Wide reduction ratio: Easily change the reduction ration from 30-20000 due to detached assemble.
♠ May complete with brake,clutch in 1 formation aesthetic and practice.
Main fetures:
1. Large speed ratio range 2. Small volume,low weight ,saving space for mounting. 3. Self-locking
4. High cost performance
5. Suitable for various motors
Use and safety guarantee
1. Please check and confirm the matching intensity between worm gear reducer and mechanical equipment before use to assure that it is in the safety range of worm gear reducer performance parameters
2. Worm gear reducer has filled with WA460 lubricating oil. Please replace the lubricating oil after the first starting of 400 hours and after then 4000 hours for lubricating oil replacing cycle
3. There should be enough lubrication in worm gear box and keep regular check with the oil level.
4. When installation. please be careful to avoid sharp instruments bruising the oil seals on output shaft to cause leakage
5. Please confirm the rotation direction before mechanical connection. If the rotation direction is not correct, it will possible injury or damage the devices
6. Please set safety covers in rotating position to avoid of injuring
7. Please pay full attention: it is very dangerous if there is off or falling when moving
Förpackning och frakt
Företagsprofil
| Hårdhet: | Härdad tandyta |
|---|---|
| Installation: | 90 Degree |
| Layout: | Expansion |
| Kugghjulsform: | Cylindrisk växel |
| Steg: | Enkelsteg |
| Type: | Gear Reducer |
| Prover: |
US$ 100/Piece
1 styck (minsta beställning) | |
|---|
Replacing Parts vs. Replacing the Whole NMRV Gearbox
Whether to replace parts or the entire NMRV gearbox depends on the extent of the issue and the availability of replacement parts:
Replacing Parts: If a specific component is faulty or worn, you can often replace that part. This is a cost-effective solution and is feasible when the damage is isolated to a single component.
When to Replace Parts:
- Minor wear on gears, bearings, or seals.
- Specific components are damaged, but the rest of the gearbox is in good condition.
Replacing the Whole Gearbox: If multiple components are severely damaged, the gearbox housing is cracked, or the gearbox repeatedly experiences issues, replacing the entire unit might be a better option.
When to Replace the Whole Gearbox:
- Severe damage to multiple components.
- Cracks or damage to the gearbox housing.
- Frequent breakdowns and repairs.
Professional Assessment: In some cases, it’s best to consult a professional technician to assess the situation and provide recommendations. They can guide you on whether to replace parts or the entire unit based on the specific circumstances.
Ultimately, the decision between replacing parts and replacing the whole NMRV gearbox depends on factors such as the extent of damage, cost considerations, and the expertise of professionals.
Vanliga problem i samband med NMRV-växellådor
NMRV-växellådor (snäckväxel) är pålitliga och hållbara, men precis som alla mekaniska system kan de uppleva vissa problem med tiden. Här är några vanliga problem som kan förknippas med NMRV-växellådor:
- Överhettning: Otillräcklig smörjning eller överbelastning kan leda till överhettning, vilket orsakar accelererat slitage och potentiella skador på växellådans komponenter.
- Buller och vibrationer: Ovanliga ljud eller kraftiga vibrationer under drift kan tyda på feljustering, slitna kugghjul eller skadade lager.
- Läckage: Oljeläckage kan uppstå på grund av slitna tätningar eller skadade packningar, vilket leder till smörjmedelsförlust och potentiell förorening av omgivningen.
- Slitna kugghjul: Med tiden kan kugghjulens tänder slitas ner på grund av friktion och belastning. Detta kan resultera i minskad effektivitet, ökat glapp och försämrad prestanda.
- Feljustering: Felaktig installation eller montering kan leda till feljustering mellan ingående och utgående axlar, vilket orsakar ökad friktion, slitage och minskad verkningsgrad.
- Glapp: För stort glapp mellan snäckväxeln och motväxeln kan leda till dålig positioneringsnoggrannhet och minskad effektivitet i rörelsestyrningsapplikationer.
- Dålig smörjning: Användning av felaktiga eller otillräckliga smörjmedel, eller försummelse av korrekt smörjning, kan leda till ökad friktion, slitage och potentiellt fel på växellådans komponenter.
- Tätningsskador: Slitna eller skadade tätningar kan leda till oljeläckage och föroreningar, vilket påverkar växellådans prestanda och livslängd.
- Axelslitage: Med tiden kan ingående och utgående axlar slitas på grund av belastning och friktion, vilket påverkar växellådans övergripande funktion.
- Korrosion: Exponering för tuffa miljöer eller frätande ämnen kan leda till korrosion av växellådskomponenter, vilket minskar deras livslängd.
För att förebygga och åtgärda dessa vanliga problem är det avgörande att följa korrekta underhålls- och servicerutiner, använda högkvalitativa smörjmedel, åtgärda problem snabbt och kontakta experter vid behov. Regelbundna inspektioner och proaktivt underhåll kan bidra till att förlänga livslängden och tillförlitligheten hos NMRV-växellådor.
Installera en NMRV-växellåda
Installation av en NMRV-växellåda kräver noggrann uppmärksamhet för att säkerställa korrekt uppriktning och säker fastsättning. Här är en allmän guide till installationsprocessen:
- Förbered arbetsytan: Se till att du har en ren och organiserad arbetsplats med nödvändiga verktyg och utrustning.
- Positionering: Placera NMRV-växellådan i önskad position på din maskin och se till att den är i linje med ingångs- och utgångskomponenterna.
- Inriktning: Se till att växellådans ingående axel är i linje med drivaxeln från kraftkällan. Feljustering kan leda till för tidigt slitage och minskad verkningsgrad.
- Montering: Montera NMRV-växellådan ordentligt på maskinramen med lämpliga fästelement. Följ tillverkarens rekommendationer för åtdragningsmomentspecifikationer.
- Ingångskoppling: Anslut växellådans ingående axel till drivaxeln med en lämplig koppling. Denna koppling bör vara korrekt justerad för att undvika onödig belastning på växellådans komponenter.
- Utgångskoppling: På samma sätt anslut växellådans utgående axel till den drivna komponenten med hjälp av en lämplig koppling.
- Smörjning: Före drift, se till att fylla växellådan med rekommenderat smörjmedel för att säkerställa korrekt kuggingrepp och minska friktion.
- Testning: Kör maskineriet kort för att kontrollera om det finns några ovanliga ljud, vibrationer eller läckor. Gör nödvändiga justeringar.
Det är avgörande att följa tillverkarens installationsanvisningar och specifikationer för att säkerställa en smidig och problemfri installationsprocess. Korrekt installation bidrar till din NMRV-växellådas långa livslängd och tillförlitliga prestanda.
editor by CX 2023-09-14
